EL CARRIL BICI

Fuente: Calper Wochenblatt

Tots els projectes per a millorar la infraestructura
D'un poble per endavant són bons. No obstant això,
moltes vegades, una vegada fets són infrautilitzats i un
es pregunta si hi ha favorit la pena la inversió efectuada.
Cada diumenge al matí m'aguaite al meu balcó
amb vista al PP 4 i veig el carrer Romania i adjacents
tancades i lliures de circulació, però no veig cap bicicleta.
la gent no es divertix en aquest circuit tancat de
cap de setmana, inaugurat a so de bombo i platerets fa unes
setmanes. De fet les úniques bicicletes que veig diàriament
circulen per l'avinguda Europa i sospite, que són
els holandesos i alemanys que fan acampada salvatge
amb les seues caravanes davant de l'Hotel Europa i van de
compres al poble amb la bici que normalment porten de
motxilla en el seu autocaravana.
No ens enganyem, ací no hi ha cultura d'anar amb bici,
ja per raons orogràfiques. Ja fa 15 anys que vaig muntar
un aparcament per a bicicletes davant del Café
Blümchen i l'Ajuntament m'ho va fer llevar “perquè
no era mobiliari urbà necessari”. I què passa ara
amb el nou “carrer bici” en l'avinguda de Casanova.
Comença en el res i acaba en el res. S'ha
fet un estudi previ de tràfic de bicicletes en aquest
tram? ”I què passa amb les tantes eixides dels xalets
en aquest tram? I on aparca la gent ara el seu
cotxe?
Els carrils bici s'han desenrotllat en els anys
huitanta en el nord d'Europa per a donar més seguretat
als que utilitzen la bicicleta com a mitjà de transport
alternatiu i ecològic en vies amb dens tràfic rodat,
El que ací seria l'avinguda d'Exèrcits o la paral·lela
Avinguda Europa. Però la idea mai ha sigut crear una
pista per a la bici d'oci. Els de la bici de carrera que
anticipadament no els utilitzen i seguixen per les carreteres principals
sense prestar la mínima atenció a semàfors i
vianants. L'altre dia vam veure a un parant-se davant del
semàfor en roig davant del Plaça Central. I li aplaudíem
obertament des de la nostra terrassa. Però aqueix anava
a soles. En gran grup segur que tampoc s'haguera parat.
Jo sincerament crec que cal aparcar la idea del
carrer bici de moment i que es faça en el seu dia quan
L'avinguda Europa s'haja remodelat amb el nou
clavegueram i tot el que es pretén fer allí.
O que es faça en l'avinguda Carles I acabant en
el parc de la Vallesa i la zona esportiva que sense
embargament també és una infraestructura completament
infrautilitzada, igual que la maquinària en el parc
dEels garrofers.


EL CARRIL BICI

Todos los proyectos para mejorar la infraestructura
de un pueblo de antemano son buenos. Sin embargo,
muchas veces, una vez hechos son infrautilizados y uno
se pregunta si ha valido la pena la inversión efectuada.
Cada domingo por la mañana me asomo a mi balcón
con vistas al PP 4 y veo la calle Rumania y adyacentes
valladas y libres de circulación, pero no veo ninguna bicicleta.
La gente no se divierte en este circuito cerrado de
fin de semana, inaugurado a bombo y platillo hace unas
semanas. De hecho las únicas bicicletas que veo a diario
circulan por la Avenida Europa y sospecho, que son
los holandeses y alemanes que hacen acampada salvaje
con sus caravanas en frente del Hotel Europa y van de
compras al pueblo con la bici que normalmente llevan de
mochila en su autocaravana.
No nos engañemos, aquí no hay cultura de ir en bici,
ya por razones orográficas. Ya hace 15 años que monté
un aparcamiento para bicicletas delante del Café
Blümchen y el Ayuntamiento me lo hizo quitar “porque
no era mobiliario urbano necesario”. Y qué pasa ahora
con el nuevo “carrer bici” en la Avenida de Casanova.
Comienza en el nada y termina en el nada. ¿Se ha
hecho un estudio previo de tráfico de bicicletas en este
tramo? ”Y qué pasa con las tantas salidas de los chalets
en este tramo? ¿Y dónde aparca la gente ahora su
coche?
Los carriles bici se han desarrollado en los años
ochenta en el norte de Europa para dar más seguridad
a los que utilizan la bicicleta como medio de transporte
alternativo y ecológico en vías con denso tráfico rodado,
lo que aquí sería la Avenida de Ejércitos o la paralela
Avenida Europa. Pero la idea nunca ha sido crear una
pista para la bici de ocio. Los de la bici de carrera de
antemano no los utilizan y siguen por las carreteras principales
sin prestar la mínima atención a semáforos y
peatones. El otro día vimos a uno parándose ante el
semáfaro en rojo enfrente del Plaza Central. Y le aplaudíamos
abiertamente desde nuestra terraza. Pero ese iba
solo. En pelotón seguro que tampoco se hubiera parado.
Yo sinceramente creo que hay que aparcar la idea del
carrer bici por el momento y que se haga en su día cuando
la Avenida Europa se haya remodelado con el nuevo
alcantarillado y todo lo que se prentede hacer allí.
O que se haga en la Avenida Carlos I terminando en
el parque de la Vallesa y la zona deportiva que sin
embargo también es una infraestructura completamente
infrautilizada, al igual que la maquinaria en el parque
de los garrofers.